大成汽车小编近期发现，很多挂车甚至一些高配的挂车，在使用很短时间内，会出现部分拐角脱漆生锈的状况。这些锈迹不仅破坏了整车的美观度，而且会降低材料强度，减少车辆的使用寿命。

为什么挂车在使用很短范围内就会出现油漆脱落的现象呢？除了一些偏远地区如新疆，西藏等，因需要常年途径积雪高速路段，不断与融雪剂接触，其主要原因还在于车辆本身的油漆工艺不够完善。

半挂车的油漆工艺基本分为4大类：

（1）传统喷漆：传统喷漆的优点是工艺简单，成本低，但缺点也很明显，漆面附着力不强，容易脱落，施工厚度也很难达到标准厚度，喷涂容易出现死角，漆面也容易出现流痕，不美观。对于喷漆来说，施工前一定要经过喷砂处理，尤其是电焊部位，漆面直接覆盖在焊渣、粉尘部位，极容易导致油漆脱落。在漆料的选择上，一需要使用聚酯油漆或者氟碳油漆，普通油漆根本达不到露天作业，需要的耐腐蚀标准。

（2）有色电泳漆：有色电泳漆是对电泳涂料进行色调，使工件表面形成有色漆膜。这种工艺的优点是减少工时，而且电泳的漆膜物理抗性比较强，表面不容易出现刮痕，但缺点是，电泳漆漆膜厚度一般在10μm~25μm之间，漆膜厚度难以达到露天作业工况，一般使用于室内环境作业。

（3）电泳底漆+喷漆：这种工艺弥补了有色电泳漆膜厚度不足的缺点，但在面漆上同样面临着传统喷漆所面对的问题，其中最突出的是面漆喷涂容易出现死角、漆面厚度不均匀且难控制合理厚度。

（4）电泳底漆+喷粉：这种工艺是在电泳基础上，通过电晕放电，在车身均匀附着面漆粉末，然后通过高温融化形成面漆。它的优点恰好弥补了喷漆的不足，能够很均衡的形成标准的60~120μm面漆厚度，喷涂也不会出现死角，漆面没有流淌痕迹，在附着力上也比喷漆要强力很多。在耐腐蚀能力上，喷粉漆面耐盐雾性1000hr无变化，耐湿热性500hr无变化，盐水喷雾不可有气泡、生锈的发生，5%食盐水35摄氏度，连续喷雾400小时无变化。目前，使用这一工艺的国内挂车厂，似乎只有烈牛一家，也希望其他厂家能相互借鉴各自先进技术，促进国内挂车行业有质的发展。

电泳漆工艺设备

电泳漆底漆

烈牛电泳底漆+喷粉工艺效果图

另外有一个极有意思的事情，事实上，如果挂车喷漆使用高耐腐蚀性油漆，其成本和喷粉相差无几，但很少有厂家会使用这样的油漆，除了成本高以外，许多司机都会认为半挂车油漆更多起到的是美观作用，对车辆使用影响不大，它爱掉一点就掉一点吧，而车辆的使用寿命总会在我们不能肉眼观看的角度里快速减少。所以，对车辆的保养要注意防微杜渐，挂车油漆不只是为了好看那么简单，希望能引起各位卡友的注意。